紅牛飄移大賽春季賽參賽選手賽前集體合影
3月22日，紅牛飄移大賽追逐賽在珠海賽車場轟鳴上演。日本車手末永直登在決賽中擊敗徒弟澳大利亞人瓊斯贏得冠軍，香港車手鄧智侖排名第三。
作為紅牛飄移大賽經典保留賽事，追逐賽每次都是最受車迷歡迎的項目。2015年追逐賽依舊采用雙車追逐同場PK的方式，13位參賽車手按照之前排位賽成績分別進入兩個半區(qū)，經過四輪淘汰賽決出勝負。與以往相比，比賽也進行了一些調整，終點位置的拱門距離向后移動10米，給車手提供了更多表現(xiàn)空間。就是因為這短短的十米，比賽中出現(xiàn)了很多精彩瞬間。
從首輪八強戰(zhàn)到次輪四強戰(zhàn)，澳大利亞車手瓊斯都在賽道終點拱門前完成了漂亮的回形彎超車，讓現(xiàn)場觀眾大呼過癮。根據規(guī)則，每輪比賽的兩位車手都各有一次在前領跑機會，后發(fā)車手需要緊緊追隨前車，兩輛車都要按照路線完成飄移動作并且撞擊懸空球，裁判按照路線、角度等多種因素打分，高分車手晉級下一輪。
瓊斯在21日的比賽中獲得原創(chuàng)賽事障礙賽冠軍，對追逐賽志在必得。22日的追逐賽決賽，瓊斯從一開始就表現(xiàn)出良好狀態(tài)，前兩輪毫無懸念地擊敗兩位中國車手輕松進入四強，而且兩次在后發(fā)時超越前車，不斷掀起高潮。瓊斯說：“在最后轉彎的地方我會超越前車，這是我喜歡的方式。”半決賽面對薛焜，瓊斯依舊沒有遇到太大麻煩，直到進入決賽遭遇末永直登，真正的挑戰(zhàn)才來到眼前。
末永直登是瓊斯的飄移老師，目前還在同一支車隊效力，兩人之間毫無秘密可言。末永直登說：“瓊斯是我的學生，我指導他練習，我對他很了解。”在另外一個半區(qū)中，排位賽高居榜首的末永直登戰(zhàn)勝費德里科進入決賽，迎來一場師徒大戰(zhàn)。
車手在比賽中步步緊追前車
在這次巔峰對決中，雙方都拿出看家本領。瓊斯依舊像在前幾輪比賽中那樣試圖反超末永直登，但對方牢牢卡住位置，造成兩車輕微碰撞。接下來，末永直登后發(fā)，同樣緊緊逼住瓊斯，卻很好地控制了距離和位置，兩車如影隨形般在賽場上飄過。裁判巖田和彥說：“瓊斯后發(fā)時在最后轉彎處與前車發(fā)生了碰撞，這讓他丟失了分數(shù)；而末永直登后發(fā)時，瓊斯表現(xiàn)很好，但是末永直登表現(xiàn)更加出色，很靠近前車進行飄移卻沒有發(fā)生碰撞，可以說末永直登還是技高一籌。大家都看到了，他的速度、線路、飄移角度堪稱完美，這就是他為什么能獲得冠軍。?”
末永直登曾經贏得過紅牛漂移大賽追逐賽冠軍，再度加冕證明了他的過人實力。“我追求的是極速飄移，所以今天比賽我開得很快，我特別喜歡快速飄移的感覺，”末永直登說，“今天的天氣我也很喜歡，上午雖然下雨，但是我特別喜歡下雨天，對我影響不大，接下來的夏季賽和秋季賽，我還會再來的。”
徒弟瓊斯輸?shù)眯姆诜?，他說：“我還需要更多的練習，我沒有戰(zhàn)勝我的老師，他太強了！我是2012年開始去找他（末永直登）學習飄移，他真的教了我許多飄移技巧，他就是飄移大師！”
香港車手鄧智侖說：“末永直登的技術特點很明顯，速度很快的同時角度也很大。他已經玩飄移22年，絕對是高手。紅牛飄移大賽的吸引力越來越大，6月份還會有更多國外車手來參賽。”
兩位紅牛贊助車手鄧智侖和費德里科在四分之一決賽中狹路相逢
賽道激情四射，外場妙趣橫生。紅牛陀螺賽車大獎賽為車迷提供了一個親身體驗飄移樂趣的機會，這項互動活動賽道全長70米，寬15米，途中設有8個障礙物，參與者需要駕車繞過這些障礙物。千萬別小看陀螺賽車，專業(yè)車手也會用它練習。意大利車手費德里科說：“carzy cart（陀螺賽車）看著簡單，其實沒有那么容易，必須掌握好速度和角度才能體會到飄移的感覺。”
今年6月和9月，紅牛飄移大賽夏季賽、秋季賽還將如期舉辦，將為車迷帶來更多驚喜。
